目前来说,汽车轻量化的路径最重要的包含使用轻量化材料、使用先进制造工艺以及在设计时考虑轻量化结构三个方面。但一方面汽车设计和制造工艺门槛高,轻量化成本大,另一方面无论是哪一方面的轻量化,最终都要落脚于轻量化的材料以及零部件上。因此轻量化材料及零部件的使用是目前的主要方向。从对特斯拉 Model 3 的轻量化零部件拆分来看,其主要分布在电池壳体件、底盘簧下结构件以及车身件上,材料以铝合金、高强度钢以及工程塑料为主。具体而言,Model 3 在车身上通过减少铝的用量,增加钢材的用量以减少相关成本和增加安全性,同时通过大幅减轻电池动力系统壳体、导线质量以及底盘簧下系统质量来冲减车身的质量,不同于前作 Model S 的大范围使用铝合金,Model 3 在成本、性能、安全性的约束下,最大限度的实现了整车轻量化目标,轻量化水平居同轴距电动车前列。